Изначально узел имел статус «подлежит ремонту» , но в ходе дефектовки было принято решение не просто восстановить, а модернизировать его, увеличив рабочие характеристики.В ходе ремонта был выполнен полный комплекс механообрабатывающих и сборочных работ. Ключевой особенностью заказа стало увеличение длины гильзы и штока.
Изготовление и сварка гильзы цилиндра
Исходная гильза была подвергнута дефектовке. Для увеличения хода поршня мы изготовили новую гильзу из высокопрочного легированного проката 30ХГСА.
-
Заготовка: Труба/поковка Ø273мм с расточкой внутреннего Ø201мм, длина 2260мм.
-
Обработка: Механическая обработка, включая точение торцов под сварку.
-
Сварка: Приварка нового фланца (материал 30ХГСА, заготовка Ø350мм). Сварной шов выполнен с подготовкой кромок под полный провар.
-
Финиш: После сварки произведена совместная расточка и хонинговка зеркала цилиндра для обеспечения идеальной геометрии (чистота поверхности и допуск).
Ремонт и наплавка штока
Шток был восстановлен с увеличением длины. Исходный материал — сталь 40Х.
-
Техпроцесс: Увеличение длины до 2740мм, проточка посадочных мест под новые уплотнения.
-
Спецоперация: Выполнена наплавка демпферной канавки бронзой. Это критически важный этап, обеспечивающий гашение скорости поршня в конце хода без гидроудара.
-
Термообработка: Демпфер прошел объемную закалку + ТВЧ с последующей шлифовкой для достижения высокой твердости и износостойкости.
Комплектация и уплотнения
В гидроцилиндр были установлены современные уплотнения импортного производства (аналоги Kastas).
-
Применены: грязесъёмники K27-160, полиуретановые уплотнительные ленты, манжеты штока RS17, PTFE-кольца (RS09B, PS08).
-
Особенность: Ряд позиций (втулка MU P 16060) подвергались механической доработке для точного соответствия посадочному месту.
Узлы и проушины
Была проведена доработка проушины гильзы и буксы. В буксе выполнены канавки под установку новых уплотнений, а в корпусе проушины установлены 4 грязесъёмника проушины OS08, что предотвращает вытекание смазки и попадание грязи в шарнир.
Контроль качества и сборка
Сборка узла производилась в строгом соответствии с техническими требованиями. Особое внимание уделялось моментам затяжки резьбовых соединений:
-
Гайка поршня: затянута с усилием 34500 Н*м — это требует использования специального гидравлического ключа.
-
Винты буксы: момент затяжки выдержан на отметке 2716 Н*м.